2020-8-24 15:36 |
На Забайкальской железной дороге в ходе путеремонтной кампании модернизировано около 230 километров пути. Это более 70% от запланированных объёмов 2020 года. За ходом работ по обновлению инфраструктуры на одном из участков магистрали наблюдали наши корреспонденты.
На Забайкальской железной дороге в ходе путеремонтной кампании модернизировано около 230 километров пути. Это более 70% от запланированных объёмов 2020 года. За ходом работ по обновлению инфраструктуры на одном из участков магистрали наблюдали наши корреспонденты. Перегон Лесная Домна Забайкальской магистрали. Здесь железнодорожникам необходимо уложить 22 километра новой рельсошпальной решётки, попутно произведя очистку щебёночного балласта и выправку нового пути. Уже традиционно такой объём работы проводится в режиме "закрытого перегона" - обновляемый участок магистрали закрывается для движения поездов на несколько суток, при этом поезда в обе стороны пропускаются по соседнему пути. Модернизация этого перегона разделена на четыре закрытия. Во время каждого этапа на выполнение работ стягивается максимальное количество техники и людей. Эльдар Имаметдинов, начальник путевой машинной станции №54 ЗабЖД: "Здесь задействовано порядка 25 единиц техники. Это моторные платформы, краны. Также четыре единицы автотракторной техники, плюс лицензионные машины выправочного типа две единицы. И контингент, включая объём 2300 метров по укладке рельсовых плетей, порядка 200 человек монтёров пути, ещё около 50 человек ИТР-состава".
Традиционная для забайкальских железнодорожников трудность при обновлении инфраструктуры сложный рельеф, по которому проходит магистраль. Наличие кривых малого радиуса требует больше времени как на разборку старого, так и на укладку нового пути. Но даже несмотря на это работники ЗабЖД выполняют все ремонтные работы чётко по графику. В этом помогают применяемые технологии - модернизация инфраструктуры организована по принципу поточности всех этапов. Сразу после замены рельсошпальной решётки и очистки, и замены щебёночного балласта к работе приступают выправочные машины. Один из финальных этапов укладка 800-метровых рельсовых плетей. Даже при монтаже "бархатного" пути железнодорожники нашли способ для экономии времени и ресурсов. Евгений Проскурин, начальник путевой машинной станции №184 ЗабЖД: "На данный момент мы надвигаем рельсовые плети, укладываем бесстыковой путь в объёме 2350 метров. И идёт сборка "инвентаря" параллельно. Идёт опробование новой технологии: одной телегой, с меньшим количеством монтёров пути. На примере видно: работает кран, сразу собирается инвентарь - рельсы, и укладывается бесстыковой путь".
В рамках модернизации забайкальским железнодорожникам предстоит обновить ещё около 90 километров пути. Всего в 2020 году всеми видами ремонта планируется охватить свыше 420 километров магистрали и уложить 176 стрелочных переводов. Завершить основные работы по обновлению инфраструктуры планируется в октябре.
Дмитрий Вдовяк
Подробнее читайте на gtrkchita.ru ...
