2019-8-2 15:09 |
Хоть и железная, но срок эксплуатации ограничен. Традиционно, с апреля по октябрь на железнодорожной магистрали проходит путеремонтная кампания. Уже отремонтировано свыше 180 километров пути. Где идут работы в канун профессионального праздника железнодорожников и каким будет новое полотно, расскажет Виктория Ефименкова.
Собирают как конструктор - железнодорожное полотно растет буквально на глазах. Звенья рельсошпальной решетки словно волны покрывают подушку из щебня. Детали помогает скреплять вот такой трактор ДТ-75 - подбивает звено к предыдущему. Точно, качественно.
Владимир Бирюков, машинист крана: "Если качества не будет, значит и будут падать поезда, никак без качества здесь".
А самое главное, быстро. Ведь всего в 2019 году на Забайкальской железной дороге нужно успеть отремонтировать без малого 400 километров путей. Этот участок Туринская - Карымская считается одним из самых масштабных. На вопрос, все ли успевают, отвечают без сомнений: "идем по графику". А график не из лёгких. За двое суток по плану должны укладывать более шести с половиной километров рельсошпальной решетки. Такая, как её называют железнодорожники, повышенная выработка позволяет не прекращать движение поездов на соседнем пути.
Евгений Проскурин, начальник путевой машинной станции ПМС-184: "Изначально мы видим уже путь убранный, был деревянный путь. Будет после нашего капитального ремонта скорость составлять 80 километров в час и будет бесстыковой путь".
А все благодаря новым бетонным шпалам. А это значит, будет обеспечена бесперебойная, быстрая и безопасная доставка грузов. .
Подробнее читайте на gtrkchita.ru ...
