2020-3-20 11:35 |
Троллейбус на КСК - реальность или всё тот же миф? Во всех района Читы прошли общественные слушания по запуску троллейбусной линии в один из самых отдалённых городских микрорайонов. Как известно, этот проект пытались реализовать все руководители администрации Читы, но воз и ныне там.
Троллейбус на КСК - реальность или всё тот же миф? Во всех района Читы прошли общественные слушания по запуску троллейбусной линии в один из самых отдалённых городских микрорайонов. Как известно, этот проект пытались реализовать все руководители администрации Читы, но воз и ныне там. Что предполагает новый, современный проект, разработанный нынешним руководством города, расскажет Любовь Хорошева.
Маршрут Сосновый Бор - КСК. Амбициозный проект уже всколыхнул общественность Читы. Ещё бы, ведь новый маршрут предполагается проложить по самым неожиданным городским участкам. Новый проект планируется реализовать по региональной программе "Чистый воздух" в рамках национального проекта "Экология". Соответственно, будут осваиваться федеральные миллионы.
Александр Вишневский, директор МКУ "Городские дороги": "Маршрут предполагает продление маршрута №3, только от кольца Бабушкина - Баргузинская, продлевать его по улице Бабушкина с выходом на проспект Белика и на улицу Комсомольская. Это первый самый очевидный этап. Дальше с заходом на проспект Советов через путепровод, Карла Маркса, далее через улицу Кирзаводская с заходом на микрорайон Зенитная горка со строительством путепровода через ЗабЖД в обход нефтебазы и с выходом на улицу Рахова".
И дальше на улицу Девичью, которой пока ещё нет. Затем по проспекту Фадеева до инфекционной больницы, где будет разворотное кольцо. Планируется и строительство депо №2 на месте бывшего камвольного комбината. Вроде на бумаге всё гладко, но проект вызывает у горожан некоторые опасения. В частности, реконструкция улиц, которые будут расширены до четырёх полос. Например, жители улицы Кирпично-Заводская всерьёз обеспокоены тем, что их улицу собираются расширять, потому что размах в 15 метров там просто невозможен. Просто придётся снести заборы или половину частного сектора.
Александр Козлов, житель улицы Кирпично-Заводская: "Даже если останутся наши постройки, ну, немножко расширят, получается, троллейбус весит где-то 11 тонн плюс пассажиры. То есть, эта махина будет ездить туда-сюда, у нас и так, когда фура проходит, все постройки трясутся. Дома старые, 1953 года постройки. Лично я не вижу смысла в этом троллейбусе. Если бы он напрямую с КСК шёл в центр города, в Сосновый Бор, я бы ещё понял, это кратчайший маршрут. А если будут все с КСК ехать, то мы вообще не влезем в троллейбус".
Александр Вишневский заверил, что все эти вопросы будут решены. Пока же ведётся сбор исходно-разрешительной документации, проводятся инженерные изыскания. Завершение работ по разработке проектно-сметной документации запланировано на 31 мая 2021 года, после чего проект будет представлен на государственную экспертизу.
Подробнее читайте на gtrkchita.ru ...
