2018-7-31 12:04 |
Экипажи вертолетов Ми-24 Восточного военного округа уничтожили бронированную технику противника. Воздушный бой прошел в Читинском районе. Легенду учений знает Екатерина Вершинина. Винтокрылые стальные бойцы заправлены.
Готов и летный состав. Пилоты прошли инструктаж и получили план на сегодняшние летно-тактические учения. Цель - уничтожить условного противника с воздуха. В паре километрах от аэродрома Черемушки, на авиационном полигоне Мухор-Кондуй, замечена группа террористов. Екатерина Вершинина, корреспондент: "Ну, а прямо сейчас техники закладывают ленту в патронный ящик. Для задания используются всего 40 снарядов. Кстати, если посмотреть повнимательнее, некоторые из них подкрашены. Делается это для корректировки огня. Собственно, в воздухе мы увидим полоску красного цвета".
Максимальная грузоподъемность винтокрылой машины - около 2500 килограммов. Поэтому на внешнюю подвеску эскадрильи навешивают дополнительного оружия. Екатерина Вершинина, корреспондент: "Бомба установлена. Далее в специальный блок вставляют неуправляемые авиационные ракеты. Всего сюда входит 20 штук, но на время учений пойдет четыре".
Уничтожить бронетехнику и командные пункты террористов - лишь одна из задач пилотов армейской авиации. По сценарию, экипажу Ми-24 нужно отработать и разные виды маневров - подскок, или, например, пролететь на предельно низкой высоте. При хороших погодных условиях забайкальские летчики это делают метрах в 30 от земли.
После успешного выполнения экипажи Ми-24 возвращаются на базу. Очередная дозаправка - как топливом, так и боеприпасами - и снова в бой. Азат Гималитдинов окончил Сызранское высшее военное авиационное училище. 13 лет назад по распределению попал в Забайкальский край. На его счету тысячи часов полета.
- Какие вы задачи выполняете на Ми-24?Азат Гималитдинов, летчик: "И стоим на дежурстве по ледовым переправам. Учения еще бывают на Камчатке, но в основном Забайкальский край, Чита, Бурятия".
Еще бы. Ведь пилоты за штурвалом одного из лучших боевых вертолетов в мире. Идея его создания принадлежит авиационному конструктору Михаилу Милю. Впрочем, когда в начале 60-х Миль впервые обратился к военным с предложением создать подобную машину, его инициатива была встречена, мягко говоря, без энтузиазма. Потребовались годы, чтобы убедить специалистов в необходимости иметь такую машину на вооружении. .
Подробнее читайте на gtrkchita.ru ...