2021-3-22 08:57 |
Сегодня состоится открытие завершающего электрификацию "южного хода" участка железной дороги "Борзя-Забайкальск". Путь к крупнейшим "воротам в Китай", так называют пункт пропуска "Забайкальск", теперь полностью переходит на электротягу.
Сегодня состоится открытие завершающего электрификацию "южного хода" участка железной дороги "Борзя-Забайкальск". Путь к крупнейшим "воротам в Китай", так называют пункт пропуска "Забайкальск", теперь полностью переходит на электротягу. Параллельно модернизируется и сама приграничная станция.
Более половины всего объема - до 61% - экспортно-импортных грузов между Россией и Китаем приходится на пограничный железнодорожный пункт пропуска "Забайкальск-Маньчжурия". Повышение уровня логистики, сокращение издержек и увеличение пропускной способности вот главные задачи, которые решает РЖД в Забайкальске. Алексей Макаров, заместитель начальника дирекции по строительству объектов железнодорожного транспорта филиала ОАО "РЖД": "Строится восемь новых перегрузочных мест, это площадка для перегрузки опасных грузов. Ангарный склад для перегруза скоропортящихся грузов. В том числе площадка для длинномерных, тяжеловесных грузов. У нас их три штуки".
Процент готовности равен 90. Главный упор на практичность для реализации поставленных задач и комфортность для рабочего персонала. Стоимость проекта модернизации впечатляет, более десяти миллиардов рублей. Владимир Ляшенко: "Работы сейчас здесь в самом разгаре. Это склад по перегрузу скоропортящихся товаров. Там будут китайские вагоны, здесь российские. А для того, чтобы ничего не испортилось, тут установят холодильные камеры".
За инфраструктурными изменениями последуют путевые. Парк "Г" станции Забайкальск нуждается в увеличении протяженности узкоколейной линии, по которой составы будут подаваться для работы с грузами. Это сократит время маневров и увеличит длину поезда с 60 до 71 вагона. Исчезнет эффект "бутылочного горлышка". На новых местах погрузо-разгрузочных работ такие пути уже есть. Андрей Горлов, заместитель управляющего СМТ-15 по производству АО "ЖДСтрой": "Уложено более 33 километров широкой российской колеи 1520 миллиметров и китайской 1435 миллиметров, а также 88 стрелочных переводов. Построен новый пост ЭЦ. Оборудование поставлено, пост готов к эксплуатации".
Еще один козырь это, конечно же, электрификация последнего участка южного хода "Борзя-Забайкальск". Экономический эффект ожидаем и он будет ощутимым.
Подробнее читайте на gtrkchita.ru ...