2020-10-11 02:49 |
До сих пор без "одежки". И это при том, что земля уже подмерзает, а снег вот-вот уляжется вместо асфальта. Ремонт по нацпроекту "Безопасные и качественные дороги" в Чите заметно затянулся. О причинах и сколько еще горожанам терпеть неудобства - в материале Екатерины Вершининой.
До сих пор без "одежки". И это при том, что земля уже подмерзает, а снег вот-вот уляжется вместо асфальта. Ремонт по нацпроекту "Безопасные и качественные дороги" в Чите заметно затянулся. О причинах и сколько еще горожанам терпеть неудобства - в материале Екатерины Вершининой. До 2024 дороги Забайкалья должны стать безопасными и качественными. Это поручение президента наш регион выполняет второй год и пока - со скрипом.
- Чиновники, вы чем вообще занимаетесь на своем рабочем месте? Почему у вас дороги в центре города все в ужасном состоянии?
В таком состоянии они с июля. Улицы города вдоль и поперек перекопали разом. А вот привести их в нормативное состояние подрядчики не могут до сих пор. Почти середина октября, а в Чите из 17 улиц в ремонте - в эксплуатацию введены только пять.
- Ну, да, работы большие, конечно, проводятся во многих районах, но опять же контроля за подрядчиками, и на то, как они делают эти дороги - оставляет желать лучшего.
На недоделки перед основной сдачей объекта подрядчикам указывают специальные комиссии.
- Высота бордюра примерно должна быть 15 сантиметров от асфальта, тут она больше на два сантиметра. Это уже нарушение.
Разные по уровню бордюрные камни, жесткие переходы перед "зебрами", провалы на дороге, не спиленные ветки. Элементарно основные требования по ГОСТу дорожники не выполнили.
Александр Осипов, губернатор Забайкальского края: "В целом с трудом, как и в прошлом году, даются работы. Очень низкое качество подрядчиков в Забайкальском крае, много огрехов, объекты принимаются со сложностями. Подрядчикам предъявляют претензии и штрафуют их, чтобы возместить плохо выполненные работы".
Уже ясно, что по некоторым объектам идет явное отставание от графика.
Екатерина Вершинина, корреспондент: "Так больше месяца выглядит одна из центральных улиц города - Амурская. Здесь не работают светофоры, переходы и, собственно, пешеходам приходится самим договариваться с водителями, чтобы перейти через дорогу".
Приступить прямо сейчас к ремонту той же Амурской подрядчики не могут. Не все работы здесь еще завершили ресурсники. И это, кстати, одна из причин отставания по нацпроекту. При составлении еще весной календарных графиков было принято решение, что снабжающие организации на совместных с минстроем объектах капать завершают и уже после к укладке асфальтового полотна приступают дорожники. Но ресурсники в свои графики не уложились.
Сергей Кривощёков, заместитель министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: "В дальнейшем будем отрабатывать с ресурсниками. Будем также составлять опережающие графики, чтобы ресурсники заходили уже на те объекты, которые будем выполнять в 2021 году в первую очередь, а потом на те, где у нас не будут производится работы в рамках нацпроекта".
Отставание от графика связывают еще и с погодными условиями.
Алексей Гончаров, министр строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: "Июль, август, сентябрь, все нормы по осадкам были превышены, по июлю на 74%, по августу на 42% и по сентябрю на 45%. Соответственно, мы в целях недопущения срывов по качеству в проливные дожди не давали выполнять работы по укладке асфальто-бетона".
В итоге Забайкалье по сравнению с другими регионами на сегодня остается с очень скромными показателями. Выделенные на национальный проект "Безопасные и качественные дороги" средства из федерального бюджета освоены по лимиту года лишь на 50%. И тем не менее министр, ответственный за дороги, Алексей Гончаров выразил надежду, что до конца октября все работы будут завершены. Ну, а качество дорожного полотна проверится со временем.
Подробнее читайте на gtrkchita.ru ...
