2022-10-20 07:15 |
Более семи с половиной миллиардов рублей из федерального и краевого бюджетов предусмотрены в этом году на реализацию в Забайкалье национального проекта "Безопасные и качественные дороги". О темпах капитального ремонта и объектах, которые будут запущены в эксплуатацию после обновления уже в ближайшее время, шла речь на заседании комитета по экономической политике и предпринимательству Законодательного собрания Забайкальского края.
В 2019 году, когда национальный проект стартовал, в нормативном состоянии было лишь 26% дорог края. К концу 2024-го количество таковых должно равняться уже 45%. Вот и финансирование проекта в Забайкалье год от года растёт. 61 объект должен быть введён в эксплуатацию в этом году. Но на дворе конец октября, а строительство завершено лишь на 24 из них. В том числе ремонт затянулся на некоторых улицах в центре Читы. Первый заместитель руководителя администрации городского округа Андрей Гренишин объясняет, - на улице Анохина ждали, когда ТГК-14 заменит тепловые сети, чтобы не пришлось при авариях на трубах вскрывать дорожное полотно.
Андрей Гренишин, первый заместитель руководителя администрации городского округа "Город Чита": "По заверениям подрядчиков, мы постараемся к концу октября уже полностью его закрыть. Центральная улица - к нам поступал ряд обращений - неудобно ездить, щебень, но приносим извинения. Всё делается для того, чтобы в будущем эта дорога долго служила горожанам. Второй проблемный объект - это Горького. Тоже переходящий объект с 21 года. Завершение у нас 22 ноября в этом году. Работы сейчас ведутся. В принципе, там уже движение открыто. Сейчас у нас, соответственно, заканчивают работы по тротуарным частям".
В крае среди объектов, которые будут введены в эксплуатацию в этом году, кроме дорог, два моста - в Хилке и Дарасуне. И мостовой переход через железнодорожные пути в Нерчинске. Спросили депутаты и о проверке качества выполняемых в рамках национального проекта работ.
Сергей Кривощёков, и. о министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: "Мы отбираем как на карьерах, и так же на асфальтобетонных заводах весь материал. И это всё у нас проходит через нашу лабораторию. И при выполнении работ по укладке асфальтобетонной смеси, при укладке щебёночно-песчанной смеси, и при выполнении бетонных работ также отбирается весь материал. Если качество материала не совпадает с нормативными требованиями, то, соответственно, работы не принимаются, и подрядчик за свой счёт переделывает все работы".
Как известно, качество дорог, в том числе и недавно отремонтированных, зачастую нарушают большегрузы. Чтобы исправить ситуацию, в следующем году в рамках национального проекта в крае предусмотрено строительство шести пунктов весогабаритного контроля. Правда, уже существующие в Забайкалье два таких пункта до сих пор работают только в тестовом режиме. А большегрузы стараются их объезжать.
Виктория Бессонова, председатель комитета по экономической политике и предпринимательству Законодательного собрания края: "Для того, чтобы не происходили такие истории, о которых мы сегодня услышали на комитете, и был введён соответственно этот механизм - большие штрафы. Для того, чтобы дорожное полотно не повреждалось большегрузными машинами, которые соответственно, нарушают требования по весогабаритам. Однако, в крае эта программа не работает".
Депутаты будут внимательно следить за тем, как она будет осуществляться в дальнейшем. На контроль возьмут парламентарии и установку в Чите в 2023 году интеллектуальной транспортной системы. Её предназначение - регулировать направление потоков машин на городских улицах в автоматизированном режиме. .
Подробнее читайте на gtrkchita.ru ...