2022-7-26 15:34 |
В жару и под проливными дождями придерживаются высоких темпов. Сезонная ремонтная кампания на Забайкальской железной дороге в самом разгаре. Больше половины объемов запланированной работы уже выполнено, в цифровом выражении это более 132 километров отремонтированного железнодорожного полотна.
Подробности большой путеремонтной страды знает наш корреспондент Александр Носиков.
Большая ремонтная кампания начинается с ювелирной работы цеха по сборке рельсошпальной решетки. Именно здесь миллиметр к миллиметру подгоняются бетонные части конструкции к металлическим. Ошибок в такой работе не бывает в принципе, в том числе и потому, что человеческий фактор на данном производстве минимизирован. Александр Носиков: "Площадь этого помещения едва ли не такая же, как у футбольного поля. Между тем, работают здесь всего лишь 24 человека. Процесс полностью автоматизирован и максимально безопасен".
Длина стандартной рельсошпальной решетки 25 метров. Годового объема выпускаемой продукции хватит на то, чтобы обновить полторы сотни километров путей. На предприятии говорят: если будет поставлена задача, смогут выполнить и больше, на качество это точно нет повлияет. Оно здесь на высоком уровне, по другому нельзя. Ведь эти конструкции должны выдерживать колоссальные нагрузки в сотни тонн. Дмитрий Новиков, и. о. главного инженера путевой машинной станции №184: "Решетка зашивается, выкладывается на склад готовой продукции, далее спецтехникой грузится в составы и увозится туда, где проходит ремонт".
Вот на этом перегоне возле остановочного пункта пригородных поездов Александровка основной объем капитальных работ уже выполнен. Новые звенья рельсошпальной решетки уложены. Именно по ним движется тяжёлая специализированная техника путевой машинной станции, с помощью неё выполняется глубокая очистка щебёночной балласта. Евгений Милов, заместитель начальника путевой машинной станции №54: "Технологическая цепочка выстроена. Производим глубокую очистку щебня. Объем два с половиной километра выполнен в полном объеме, сразу же под прикрытием данного нам окна по станции Новая. Сейчас будем менять стрелочный перевод".
Ремонтные работы не останавливаются даже несмотря на сильную жару. На шести перегонах они уже завершены. Заменено 78 стрелочных переводов, а также 11,5 километров путей вне схем капитального ремонта. Виктория Лопухина, заместитель начальника Забайкальской дирекции по ремонту пути по кадрам и социальный вопросам: "В 2022 году всеми видами ремонта планируется обновить более 398 километров путей. Из них капитальным ремонтом на новых материалах будет охвачено 270 километров. На сегодняшний день по капитальному ремонту работы выполнены уже более чем на 130 километров пути. То есть мы подошли к экватору ремонтной кампании".
В работе по обновлению железнодорожной инфраструктуры задействовано более трех тысяч человек и порядка 220 единиц специализированной техники. Горячая ремонтная кампания будет продолжаться до октября. .
Подробнее читайте на gtrkchita.ru ...