2021-6-25 15:09 |
Мосту быть и уже совсем скоро. В Чите приступили к финальной фазе работ по восстановлению автотранспортного соединения между берегами реки Читинка на так называемом Каштакском направлении. Напомним, мост в краевом центре был разрушен паводком в 2018 году, спустя три года на его месте возведены новые монолитные железобетонные конструкции.
Мосту быть и уже совсем скоро. В Чите приступили к финальной фазе работ по восстановлению автотранспортного соединения между берегами реки Читинка на так называемом Каштакском направлении. Напомним, мост в краевом центре был разрушен паводком в 2018 году, спустя три года на его месте возведены новые монолитные железобетонные конструкции. Подробности у Александра Носикова.
Работы на объекте вошли в финальную фазу и на 13 метровую глубину. Ровно настолько уходят в землю новые несущие опоры. На сегодняшний день большая их часть уже установлена несмотря на недавний паводок и подъем грунтовых вод. Строители справились с самой сложной задачей в самый непростой в плане погодных условий период. Геннадий Овчинников, представитель подрядчика: "Самый сложный этап у нас уже пройден. Единственное, осталось у нас - это монтаж второй опоры, в связи с паводковой ситуацией немножечко у нас затянулись работы". Тем не менее строители снова на высоте. В девять метров. Между опорами моста укладывают бетонные балки. Задействована тяжелая техника, да такая, что вести съемку на объекте не просто: земля вибрирует. Впрочем, совсем скоро здесь всё измениться. В привычное русло вместе с автотранспортным потоком войдёт и река, на время работ её отводили в сторону. Александр Носиков, корреспондент: "Меньше чем через две недели читинка войдёт в своё прежнее русло. Вот в этом месте глубина составит ориентровочно 2,5 метра. Опоры выдержат, - уверен подрядчик. Они рассчитаны на гораздо большую нагрузку". Сергей Кривощеков, и.о министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: "Старый мост, который был запроектирован ещё в 77 году, там опоры были на естественном основании, без углубления фундаментной части. Сейчас мы полностью всё перепроектировали, все опоры у нас с заглублением фундаментной части, соответственно, даже если будет высокий паводок, то у нас опоры уже полностью выстоят". Выдержит и не только паводок, - уверяют подрядчики, новый мост должен справиться и с автотрафиком. На этом участке дороги он всегда напряженный - до 11 тысяч машин в сутки. Если подрядчик не выбьется из графика, мост откроют для движения в ноябре.
Подробнее читайте на gtrkchita.ru ...
