2021-4-30 07:16 |
Теперь не только сырьевая база. Один из якорных резидентов ТОР "Забайкалье" открыл сегодня в Чите производство фронтальных погрузчиков. Проектная мощность завода - около 50 единиц спецтехники в год.
Теперь не только сырьевая база. Один из якорных резидентов ТОР "Забайкалье" открыл сегодня в Чите производство фронтальных погрузчиков. Проектная мощность завода - около 50 единиц спецтехники в год. На первый экземпляр взглянула моя коллега Любовь Чистякова. Словно легкая перьевая ручка наконечник плазменного станка скользит по листу металла. Из-под снопа искр появляются ровные буквы - Кодар. Не просто слово. Сердце предприятия. Известно ведь: как погрузчик назовешь, так он и поедет. Железный первенец завода как и забайкальская вершина, имя которой он получил, сразу после сборки величественно вскидывает ковш, урчит мотором. Открыть линию решили еще два с половиной года назад. Обратились за поддержкой в Фонд развития промышленности, аттестовались в Минпромторге России, зашли в ТОР "Забайкалье". И получили финансовую поддержку в 29 миллионов рублей. Александр Бардалеев, и.о. заместителя председателя правительства Забайкальского края: "Данный проект запуска такого завода для нашей промышленности является прорывным, поскольку по сути такого уровня именно производственного решения по проектам у нас в Забайкальском крае давно не было".
Производство тяжелой машины спряталось под крышей одного небольшого ангара. Полный цикл - от груды металла до солнечного шеститонника - собирают десяток рабочих вручную. Дело знают. С погрузчиками на "ты" много лет. Правда, раньше продавали китайские. Теперь вот будут свои.
Сергей Баранов, главный тракторист-машинист ООО "Восток-Агро": "Если сравнивать с другим китайским аналогом, то, я считаю, этот погрузчик более надежен, экономичен, более по технике обслуживания намного проще. То есть каждый умелый тракторист-машинист сможет его обслужить сам".
А все потому что делали его под себя, по совести. Тот же двигатель поставили самый ходовой - МТЗ, коробка-автомат. Любовь Чистякова: "Забайкальский фронтальный погрузчик соединил в себе запад и восток. Покрышки из Китая, двигатель из Беларуси. Ну, а все остальное местного производства. Вот в этом же ангаре сделано руками местных умельцев".
Плюсом к конкурентноспособности универсальные размеры - забайкалец на три тонны легче представленных на российском рынке образцов, а ковш такой же, как и у них загребущий. Поэтому и возможности использования многогранны - от промышленности до системы ЖКХ. И спрос уже есть, причем далеко за пределами Забайкалья. Андрей Зорькин, директор ООО "Восток-Агро": "Рынок Сибири - от Новосибирска до Хабаровска - нам знаком. Здесь однозначно уже есть потенциальные клиенты. Вот сейчас будем тестировать. Минимальный план сейчас у нас три единицы в месяц. Ну а мечта - мечтаем выйти на семь в месяц. Это где-то месяца через два-три".
Это планы. Ну, а пока красная лента, символичный старт производства от губернатора Забайкалья Александра Осипова. И дебютный экземпляр сразу с конвейера отправляется в свой первый импровизированный рейс.
Подробнее читайте на gtrkchita.ru ...
